Украина. Китай. Тоннель.
Порошенко:
''Бескидский тоннель открыт! Это проект, благодаря которому Украина становится еще ближе к Европейскому союзу, а Евросоюз - к Украине.''
Смотрим спонсора реконструкции -
Ключевой кредитор проекта — ЕБРР. Деньги европейского банка — это 55% бюджета всего проекта.
Смотрим - чей это проект.
Новый шелковый путь - если кто не в курсе.
Линия В.
Пропускная возможность транспортного объекта увеличится с 47 до 100 пар поездов в сутки. При этом скорость движения поездов увеличится с 15-40 до 60-70 км/час.
Во время открытия тоннеля президент отметил, что планы на это строительство существовали еще в 1998 году, однако реализовать объект удалось только за последние четыре года.
Ведь он – часть международного транспортного коридора, который идет по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и дальше на Восток".
Принято считать, что это исключительно китайский проект. Однако заинтересованность "запада" в его реализации очевидна - аж 55% средств дал взаймы. Естественно, что данная реконструкция будет реализована за счёт населения Украины. Так же, как и часть проекта, расположенная на территории РФ, будет реализована за счёт ее жителей.
К счастью для заказчиков всего этого население территорий, на которых все это воплощается в жизнь, наглухо отвлечены совершенно другим.
''Бескидский тоннель открыт! Это проект, благодаря которому Украина становится еще ближе к Европейскому союзу, а Евросоюз - к Украине.''
Смотрим спонсора реконструкции -
Ключевой кредитор проекта — ЕБРР. Деньги европейского банка — это 55% бюджета всего проекта.
Смотрим - чей это проект.
Новый шелковый путь - если кто не в курсе.
Линия В.
Пропускная возможность транспортного объекта увеличится с 47 до 100 пар поездов в сутки. При этом скорость движения поездов увеличится с 15-40 до 60-70 км/час.
Во время открытия тоннеля президент отметил, что планы на это строительство существовали еще в 1998 году, однако реализовать объект удалось только за последние четыре года.
Ведь он – часть международного транспортного коридора, который идет по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и дальше на Восток".
Принято считать, что это исключительно китайский проект. Однако заинтересованность "запада" в его реализации очевидна - аж 55% средств дал взаймы. Естественно, что данная реконструкция будет реализована за счёт населения Украины. Так же, как и часть проекта, расположенная на территории РФ, будет реализована за счёт ее жителей.
К счастью для заказчиков всего этого население территорий, на которых все это воплощается в жизнь, наглухо отвлечены совершенно другим.